ATM, nel contesto di realizzazione del nuovo piano strategico, in un’ottica di miglioramento continuo del servizio e con l’obiettivo di potenziare la Direzione Ingegneria e Manutenzione Rotabili, ricerca un Addetto ingegneria di Manutenzione. La risorsa svolgerà prevalentemente le attività di seguito indicate, con riferimento a diversi tipi di asset quali materiale rotabile, infrastrutture di rete o mezzi di produzione (attrezzature, mezzi d’opera, macchinari e impianti per la manutenzione di rotabili e infrastrutture).
Principali attività

Definizione e gestione della struttura anagrafica degli asset;
All’interno del software di gestione della manutenzione (SAP), anche attraverso la raccolta e l’analisi di documentazione tecnica e di dati dal campo;
Analisi della documentazione di manutenzione e contraddittorio con i fornitori in caso di nuovi asset;
Definizione e gestione dei cicli e dei piani di manutenzione degli asset attraverso il software di gestione della manutenzione (SAP);
Verifica e analisi dei processi di manutenzione in ottica di gestione delle attività manutentive in logica ANSFISA / SGS (Sistema Gestione Sicurezza);
Gestione delle modifiche ai piani di manutenzione in conformità al Regolamento (UE) 402 / 2013;
Monitoraggio dei guasti e del processo di manutenzione degli asset sia tramite sistema informatico sia per mezzo di verifiche puntuali sul campo e produzione reportistica;
Definizione, verifica e analisi dei KPI di manutenzione e dei parametri RAMS degli asset;
Supporto alla gestione delle attività di manutenzione assegnate a terzi attraverso la definizione delle interfacce di sistema con le Imprese assegnatarie della manutenzione.

Requisiti richiesti

Laurea in Ingegneria Gestionale, Meccanica, Trasporti, Elettronica o Elettrica;
Preferibilmente, conoscenze in ambito di ingegneria di manutenzione (analisi documentazione, redazione e gestione cicli e piani di manutenzione, analisi e monitoraggio guasti, pianificazione e analisi del processo manutentivo);
Preferibilmente, conoscenze tecniche relative alle modalità di funzionamento e guasto del materiale rotabile / o di infrastrutture e impianti di rete, o dei mezzi di produzione;
Preferibilmente, conoscenze dei metodi di analisi dei guasti e dei parametri RAMS;
Buone conoscenze informatiche (preferibilmente buona conoscenza di SAP).

Completano il profilo

Intraprendenza e problem solving;
Ottime capacità di analisi e sintesi;
Ottime capacità relazionali e di lavoro in team.

Costituiscono inoltre titoli preferenziali il possesso dei requisiti di cui all’art. 1 o l’appartenenza alle categorie protette di cui all’art. 18 della legge 68 / 99. Il rapporto di lavoro sarà regolato dal R.D. 148 / 1931 e dal CCNL Autoferrotranvieri.
#J-18808-Ljbffr